DE RÄTTA PRYLARNA
- Det viktiga är inte att vinna, det viktiga är att ha rätt grejor -
SIDAN UPPDATERAD: 2010-11-30
Efter en våldsam broach med spinnaker i 12m/s beslutades att kicktaljan skall kunna justeras med en handleds-knick.
En sex-skuren talja har monterats på kickstångens redan fyr-skurna talja, vilket torde ge 24 gångers utväxling. Tampen leds till en skotråtta vid rufftakets bakkant .
Det krävs rätt mycket kraft för att justera skotvagnen i frisk vind. Jag har ökat på utväxlingen i flera steg. Sista tillbyggnaden är gjord med första generationens enkelblock som monterats på en plastskiva vilken skruvats fast i sidan på andra generationens dubbelblock.
Sex gångers utväxling är fullt tillräckligt för att slippa skinnflådda handflator.
Nya sedan ett par år är dessa staplade trippelblock. De har betydligt lägre friktion än de gamla glidlagrade blocken, vars trissor helt slitits ut.
Sex block på varje sida räcker precis.
Ett exempel på hur trissorna i de gamla brytblocken såg ut efter ett tag.
Vår Raymarine ST2000+ har fungerat i sju säsonger nu och det får betraktas som godkänt. Den har visat sig tåla en del regn och fukt utan att krångla. Jag kan rekommendera att man ökar på det anvisade avståndet från hjärtstocken till infästningspunkten för styrarmen med minst 20mm. Båten reagerar snabbt på små roderutslag och det behövs så mycket hävarm som möjligt för kraftfull styrning. Dessutom blir placeringen bättre i sittbrunnen.
En rekommendation är att fästa en schackel i halshornet som löper längs förstaget för att hindra underdelen på focken att drar sig akteröver.
Att kontrollera förlikspänningen i focken med någon form av precision under full belastning på kryss kan vara svårt.
Eftersom brytvinkeln i toppen är nästan 180 grader blir friktionen enorm däruppe och dessutom måste man lyfta hela seglet inklusive skothornet när man tar hem i fallet. De flesta winch-avlastare fungerar så att tampen glider tillbaks 1- 3 cm innan käften greppar och skall man kompensera för detta måste man översträcka fallet motsvarande. Allt detta resulterar i dålig precisionen. Därför har jag installerat ett nedhal. Detta löper genom halshornet via ett brytblock i däck ner i ankarboxen, bakåt och upp genom däck igen för att fortsätta bakåt längs däcket till en skotråtta vid rufftakets bakkant.
Sex gångers utväxling räcker för att justera förliket på en kolfibergenua under full belastning och med millimeterprecision.
En 110%-fock är effektiv i ett stort vindregister om den trimmas rätt. En bland många förutsättningar är justeringsmöjlighet i sidled.
Därför har jag monterat ett inhal som ett billigt och enkelt alternativ till flera skotskenor.
Genom att splitsa ihop höger och vänster inhal så kan båda sidor justeras med en tamp på winchen. Med Dyneema-fibrer kan man gå ner i dimension så att blocken blir små och lätta utan att det blir för mycket töj i systemet.
Den skalade Dyneeman är enkel att splitsa till skillnad från traditionell trimtamp.
En kullagrad fyrskuren talja med spärrblock sitter på skotvagnen som är konkav (ändarna pekar upp) med radie 4,5 m. I ändan på skotet sitter en femskuren kullagrad talja för fintrim på kryss. Utväxling 1 till 20 ger bra kraft för att finjustera skotet i alla vindar.
Anledningen till att skenan skall vara konkav är att avståndet från skenans ändar till masten är längre än från skenans mittpunkt till masten. Om skenan är rak så skotar man hem, vare sig man vill eller ej, när man släpper ner vagnen. Om skenans ändar pekar upp blir avståndet från skenans ändar till bomnocken mindre som kompensation för det längre avståndet från ändan till masten. Vagnen löper då lättare när man släpper ner den i lä. Smart !
SKOTSYSTEM KRYSSFOCK
Självslående fock är inte lika effektiv som överlappande genua men den är är praktisk när man är ensam. För att förenkla ytterligare för ensamsegling har jag gjort ett system som medger skotning från båda sidor av sittbrunnen oavsett vilken bog man ligger på.
Tampen från genua-winchen går genom brytblock i relingen, genom blocket som är knopat i fockskotet, vidare genom ett brytblock i andra relingen och tillbaks till sittbrunnen och genua-winchen på andra sidan. Med detta arrangemang kan man alltid skota focken i lovart.
Fotblocket längst fram i fören, som är till skotet för den självslående focken, är ett rullagrat "Harken Black-Magic high-load"-block som skall klara 1100 kg i arbetslast. På grund av brytvinkel på 180 grader så utsätts detta block för ganska stora laster. Med glidlagrat block blir friktionen jätte stor så det är ingen bra lösning.
För att minska behovet av winchar för spinnaker-segling har jag installerat spärrblocken där avlastningseffekten är som störst, dvs där brytvinkeln är som störst.
Med 180 graders brytvinkel fås en avlastning på 1:8, dvs man behöver bara hålla emot med 1/8-del av kraften jämfört med ett fritt lagrat block. Det skall vara tillräckligt i rundningsmanövrar när wincharna behövs till annat än spinnaker-trimning. Blocken sitter på en yta som är vinklad 30 grader för att följa skotets linje in i blocket. Fästplattan för blocket är uppbyggd av divinycell som skurits till och plastats fast på en glasfiberskiva.
Dubbelkommando på häckstagstalja med 24 gångers utväxling.
I ändan på hanfoten monteras ett enkelblock som tål hög statisk last. Genom detta leds en 8 mm Dyneema vars ena ända fästs i röstjärnet och den andra i en sex-skuren talja bestående av ett 40 mm trippelblock och ett 57 mm fiolblock samt två 40 mm enkelblock. Enkelblocken leder trimtampen åt två håll. Ytterligare ett 40 mm enkelblock på babordsidan leder in tampen rätt i skotråttan.
Vår
Avon Modula Valise Lite är för 4 personer. Denna flotte är förpackad i
en mjuk väska med måtten 60x20x28 cm och väger endast 17kg. Den går att
stuva undan när man ligger i hamn, eller ta med sig om man har fler båtar.
Kompressorn till vår Isotherm ASU 3251 SP saknar fläkt för att minska el-förbrukning. Kylning sker via en kopparspiral som lindats runt skrovgenomföringen.
Ett kylklamp-liknande element monteras i kylskåpet. Vid motorgång finns ofta ett effektöverskott från generatorn som kan tillvaratas genom att extra kyla alstras och lagras i kylklampen. Smart.
En solcellspanel på 32 watt räcker för att försörja kylskåpet med ström. Tack vare denna praktiska pryl kan man tillbringa veckor i skärgården utan att starta motorn. Vi har valt en panel som sitter på en tunn stålskiva med hål i hörnen som man kan trä snören igenom. Denna kan man flytta runt beroende hur man ligger i hamnen eller åt vilket håll man seglar.
Efter ett par säsonger bestämde vi oss för att montera in en värmare i båten. Vi valde en Eberspächer D2 och monterade den i babords sittbrunnsstuv, under den aktre toften så nära båtens centrumlinje som möjligt. Värmaren väger inte så mycket men har en ganska hög ljudnivå så önskvärt hade varit att montera den så långt bort från sovutrymmen som möjligt. Nu låter vi gästerna sova i akterkojen så störs man inte så mycket.
PC, hand-plotter, hand-GPS,
Silva 100, Silva 70
Spis Plastimo Eno