START

SIDAN UPPDATERAD: 2010-05-27

PROJEKTET 
PLAST
TRÄ
JÄRN
VATTEN
LISTIGT

Konstruktören

MANI32 - EN PERFEKT KOMPROMISS
Båten är tänkt som en kappseglande familjebåt. Mycket goda utrymmen kombinerat med låg vikt och fantastisk manöverbarhet gör Mani32 till den perfekta båten att äga, segla och bo i.

Konstruktionen utvecklades av Svein Ingebrigtsen i slutet på 90-talet och kan ses som en vidarutveckling av Mani Ultra, ett lättviktigt Oneoff-bygge med trimklaff på kölen som största milstolpe. Med trimklaffen rätt inställd minskade båtens avdrift märkbart genom den förbättrade lyftkraften hos kölen. Trimklaffen fick dock inte följa med till 32:an, trots att den visade sig framgångsrikt på kappseglingsbanorna. Den låga vikten är däremot något som går igen. Med ett deplacement på 3,1 ton är Mani32 betydligt lättare än många segelbåtar i samma storlek och komfortklass. Låg vikt innebär hög fartpotential till låg kostnad. Den ursprungliga konstruktionsvikten var satt till 2,9 ton, men efter att ett antal färdiga båtar vägts kom man fram till den verkliga konstruktionsvikten.
Detta innebar även att LYS-talet sänktes från 1,22 i begynnelsen till dagens 1,21.

Kännetecken på Mani32 är 7/8-delsrigg med svepta spridare som klarar sig utan backstag, självslående kryssfock, stor och bekväm sittbrunn, breda skarndäck, stor badplattform, stora stuvutrymmen, torr gång på havet, god manöverbarhet för motor, känslig på rodret för segel, ståhöjd 1,85 m i ruffen, sex kojer, pentry med ugn, badrum, snygg design samt många smarta detaljlösningar. En 150%-genua kan med fördel hissas i lättare vindar.

 

Mani 32 säljs idag som färdigplastat skrov med däck och all bas-inredning monterad. Du  plastar själv alla skott och bygger upp inredningen i valfritt träslag. Beslag och utrsutning är valfri och helt upp till dig att bestämma beroende på budget och båtlivets inriktning. Det är fritt fram att deltaga så mycket man hinner under plastningen av skrov och däck och innan däcket läggs på plats skall du  ha bestämt dig för träslag på inredningen och även hunnit med att köpa hem ett par skivor plywood till huvudskotten. Det är viktigt att man kommer ihåg att lägga in dessa i ruffen innan däcket bultas fast för gott. Ruffluckan är för liten för att få in dem i efterhand.

Vill du provsegla Mani 32 innan du bestämmer dig?
Kontakta SWE212 så ordnar vi det.